Uber ameaça ação legal contra escritório de imposto australiano

Depois de no mês passado chamando para a regulação na Austrália, para permitir que ele para operar legalmente, Uber está agora a considerar a utilização de meios legais para impugnar uma decisão da administração fiscal que exige que seus motoristas a pagar GST em linha com operadores de táxi.

Hoje cedo, o Australian Taxation Office (ATO) classificou Uber como um serviço de táxi e, consequentemente, os seus 9000 motoristas australianos têm até 01 de agosto para obter um Australian Business Number e se registrar para GST.

Uber discordou com a decisão e disse que seus motoristas, que normalmente ganham US $ 30.000 por ano, não deve pagar o imposto em sua primeira dólar ganho, uma vez que bateu para fora com o ATO.

“O ATO foi escolhida por engano para categorizar ridesharing como ‘viagens de táxi”, que a Lei de GST define como “transporte de passageiros, de táxi ou de limusine, para as tarifas”. Ridesharing não é um serviço de táxi “, disse a empresa.

É uma vergonha que o governo está permitindo que um punhado de burocratas para determinar a política pública para a economia partilha emergente, quando isso realmente deve ser o papel dos nossos representantes eleitos.

diretor Uber da política na Oceania, Brad Kitschke, disse que a empresa poderia contestar a decisão no tribunal.

“Isso é algo que estamos considerando”, disse à ABC TV a partir de Washington.

Kitschke disse que o governo deve avaliar a possibilidade de aplicar o limite imposto para pequenas empresas R $ 75.000 para Uber e taxistas.

Uber agora leva um corte de 20 por cento de cada tarifa de seus motoristas, mas nos últimos dias tem arrastou tendo 30 por cento de novos drivers em San Francisco e San Diego.

gerente geral australiano David Rohrsheim disse AAP a empresa não tinha decidido se os preços iriam aumentar ou se a empresa iria reembolsar seus pilotos se a ação contra as mudanças falhou. Ele disse Uber tinha sido à espera de uma revisão do governo sobre as empresas de compartilhamento de passeio antes da decisão do ATO.

Foi decepcionante o GST iria acabar nos bolsos de estado quando esses governos não conseguiram legalizar e regulamentar a indústria de compartilhamento de passeio, disse ele.

Os governos estaduais em toda a Austrália têm emitido motoristas UberX com, coletivamente, dezenas de milhares de dólares em multas, que Uber foi pagando em nome de seus motoristas.

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Se qualquer parceiro é cobrado pelo Estado pela prestação de … transporte para alguém em seu estado, apoiamos 100 por cento. Nós não acho que ninguém deve ser levado a tribunal para fornecer um passeio de A para B “, Rohrsheim disse no mês passado.” Isto não é uma questão para os tribunais, esta é uma questão política. Os políticos precisam de intensificar e tomar uma decisão sobre a forma como deve montar o compartilhamento acontecer.

Uber está actualmente a enfrentar uma ação legal na Austrália Ocidental por não ter a licença de direito de operar. Enquanto cidades como São Paulo e Montreal promulgaram diversas proibições de Uber nas últimas semanas.

A indústria de táxi congratulou-se com as alterações fiscais, mas diz Uber ainda tem custos empresariais menos obrigatórios do que a indústria de táxi formalizada.

Australian Industry Association Taxi CEO Blair Davies disse que muitos motoristas Uber poderia ser subestimado e não enfrentar as mesmas verificações de segurança como motoristas de táxi.

“Além de pagar o imposto na Austrália, Uber precisa comprometer-se a respeitar os regulamentos estaduais que protegem a segurança dos passageiros e motoristas”, disse ele.

Ele também afirma que a própria empresa tem evitado pagando sua parte justa de impostos australiana.

Rohrsheim disse ele rejeita que nos “termos mais fortes possíveis” e disse Uber paga “todos os impostos relevantes na Austrália”. Ele não disse o quanto de imposto que pagaram último exercício.

Um financiamento recente rodada valorizado Uber como uma empresa de US $ 50 bilhões.

serviços de aluguer como Airbnb também foram incluídos nos avisos do ATO para negócios on-line.

Seus usuários terão de declarar os rendimentos das propriedades alugueres e pode estar sujeito a alguma mais-valias fiscais.

Mas os ganhos serão classificados como aluguel residencial, que são isentos de GST.

ATO vice-comissário James O’Halloran disse que a administração fiscal é simplesmente aplicar a lei.

As maçãs da lei fiscal existentes igualmente se um comprador e vendedor se reúnem em um tijolo e argamassa negócio ou através de um aplicativo de telefone celular ou web site “, disse ele.

motoristas afetados devem se registrar para GST, cobrar GST sobre a tarifa cheia, fichas de actividade lodge de negócios, e relatar os rendimentos em suas declarações de imposto.

Entendemos que as pessoas muitas vezes não consideram as consequências fiscais das novas e emergentes modelos de negócios. Nosso primeiro passo é ajudar os contribuintes envolvidos na partilha economyto cumprir as suas obrigações fiscais.

com AAP

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